全球航空市場近五年來歷經美國911、歐洲恐怖攻擊事件，加上油價上漲等事件，已由賣方市場轉為買方市場為導向，國際航空大廠（如波音、GE、SAFRAN等公司）為求降低成本爭取市場訂單，紛紛將其生產線工作外移至亞太地區。再加上亞太地區航空市場未受到前述事件之巨大衝擊，未來二十年市場需求不減反增，為歐美航太大廠積極爭取市場之重地。因此，亞洲航空市場崛起，以及航空零組件生產移往亞洲地區之既定趨勢，使得亞洲地區已為全球航空注目的焦點。而身處亞太地區高經濟成長帶之樞紐位置的台灣，擁有豐富的國際航空合作經驗，與符合國際航空水準的製造技術及品質管理，外商均視我國為重要合作對象。經濟部工業局基於此一趨勢，積極協助國內廠商對外國進行合作，目前已促成Boeing、Airbus、BELL、GE、ROLLS-ROYCE、SNECMA等國際大廠移轉飛機機體結構、發動機等機械類零組件在台生產，國內已有漢翔、千附（全鋒）、拓凱、駐龍、長亨、晟田等國內廠家以上投入航空零組件開發生產。近年來大量航空合作商機版塊快速移往亞洲地區，上述國內航空民間業者獲得量產訂單，紛紛在台投資擴建廠房、購置精密加工設備、聘僱國內生產勞工，致力技術根留台灣不餘遺力。

在經濟部工業局、航太小組的積極努力之下，已促成全球知名發動機製造商—法國Safran集團（前身為法國Snecma集團）將全球市場最暢銷區間客機發動機（CFM-56）葉片之6年長期量產訂單交由長亨精密（股）公司（以下簡稱長亨公司）生產，為此長亨公司已投資達新台幣4億元以上，在高雄縣本洲工業區設立發動機葉片專業生產廠房；同時因應未來訂單需求，在工業局及航太小組協助下，業通過審查順利進駐高雄科學園區，長亨公司將於95年11月16日上午分別舉行高雄科學園區廠動土典禮以及本洲工業區廠新廠落成典禮，未來二個廠房完工進入量產工作，每年航空產值將可達新台幣20億元以上。

長亨公司成立於1988年3月，主要產品為精密模具、工具、零組件及沖壓件產品專業製造廠，主要工作來自航空、IC半導體、電子、車子、飲料設備等，該公司早期從事工模夾治具之設計、開發、規劃、製造，深具專業基礎，隨後在工業局協助下，於1997年跨入航空發動機零組件市場，參與軍用機零件的代工製造，並於1998年隨漢翔公司開發國際民航機發動機市場，建立航空級製程規劃、加工技術及國際級高階電腦輔助設計研發軟體等能量，無論材料是鋼、鋁或是鈦、鎳、鉻、鉬、鈷…等超合金均有相當程度製造經驗。對產品品質要求標準均能以優異的施工精度與製程能力達成客戶的要求。目前長亨公司已成功運用法國CATIA-V5等CAD/CAM軟體、多軸加工技術及多軸同動產品的開發經驗，開發出法國SAFRAN公司CFM56引擎內極精密的3D翼形葉片機製製程。除此之外，其他航空引擎零組件、各類工刀模夾量具設計、製造組立及其他各類精密零件之加工，同樣均展現高品質之機製特質，目前已累積700多種商用航空引擎各式大小零件開發實績，如葉片、引擎支架、機匣、飛彈燃燒筒、渦輪轉盤、風扇轉盤、噴嘴、鼻錐等等，供應漢翔公司、中科院、國外各大航太發動機大廠航空及發電用引擎使用。另外，長亨公司致力工程技術研發外，長亨公司為強化及提升品質，落實品質管理及配套措施，除獲得ISO-9002外，並已領先同業取得多項航空引擎大廠驗證，如AS-9100、AIDC S-200、勞斯萊斯（Rolls-Royce）、美國GEAE AC7004、SADRAB、Honeywell及漢翔公司合格供應商認證等。

長亨公司曾在航太小組協助下成功爭取運用工業局「主導性新產品開發計畫」，合作開發「商用氣渦輪引擎3D翼形面組件」，自2001年起歷經兩年，進行開發葉片工作，依其規畫的製程自行研製進行開發，並在漢翔公司全力協助下，提供特殊製程及五軸加工之專業技術，完成首件製造及獲得法國Snecma集團驗證，成功跨入世界民航機暢銷機種之國際市場。

經濟部工業局未來除持續協助現有航空廠商精進技術能力及開拓國際合作市場外，並推動整合國內相關廠商間之互補能量，建立高附加價值之系統製造體系（如機體結構、發動機、內裝等），以成為各大國際航空製造商之系統（Tier-2）供應商為推動目標。

(工業局新聞稿2006.11.14)